tag:blogger.com,1999:blog-4385656489582097932024-03-05T05:52:58.518-03:00Campanha acidente zeroCampanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.comBlogger18125tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-12309698053571154592011-07-10T23:51:00.000-03:002011-07-10T23:51:29.968-03:00Diamond Offshore Announces Order for Third Ultra-Deepwater Drillship<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">HOUSTON, May 19, 2011 (BUSINESS WIRE) -- Diamond Offshore Drilling, Inc. (NYSE:DO) today announced that a subsidiary, Diamond Offshore Drilling Limited, has exercised its option to build a third ultra-deepwater drillship with Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. with delivery scheduled for the second quarter of 2014. Total cost, including commissioning, spares and project management, is estimated to be approximately $610 million and is anticipated to be paid out of cash flow and available funds. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Like its previously announced sister drillships, the new unit will be dynamically-positioned, have a seven ram blow-out preventer, dual activity capability, five mud pumps and a maximum hook-load capacity of 1,250 tons. The unit will be designed for operations in up to 12,000 feet of water. </span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Diamond Offshore President and Chief Executive Officer Larry Dickerson said: "The addition of this third new drillship is part of our ongoing effort to provide multiple ultra-deepwater options to our customers, allowing state of the art drilling with Diamond Offshore's high standards of systems integrity, safety and operational excellence. Including our acquisitions of the Ocean Courage and Ocean Valor, we have over the past two years increased our ultra-deepwater fleet by five units. Coupled with the Ocean Confidence, Ocean Endeavor and Ocean Monarch, Diamond Offshore will be able to provide eight rigs for the growing 10,000 foot and deeper market."</span> <br />
<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Diamond Offshore provides contract drilling services to the energy industry and is a leader in deepwater drilling. Additional information on Diamond Offshore and access to the Company's SEC filings is available on the Internet at <a href="http://www.diamondoffshore.com/">http://www.diamondoffshore.com/</a>.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">SOURCE: Diamond Offshore Drilling, Inc.</span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-21685376917558712212011-01-13T16:22:00.000-03:002011-01-13T16:22:55.144-03:00Diamond Offshore : Brazil Rebalances the Planet<a href="http://www.diamondoffshore.com/featureArticles/brazil_rebalances_the_planet.php">Diamond Offshore : Brazil Rebalances the Planet</a>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-43707931728353999322010-09-13T23:40:00.003-03:002010-10-02T23:08:38.251-03:00365 dias sem acidentes, mas com grandes conquistas!<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Primeiramente gostaria de parabenizar à todos pela nossa conquista. Trezentos e sessenta e cinco dias sem acidentes. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nào é a primeira vez que o Ocean Clipper consegue esta proeza. Sim, nós já conseguimos atingir este número e fomos além dele. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A diferença agora é que tivemos uma participação muito elevada da tripulação, que se empenhou da melhor forma possível, a continuar a fazer o seu trabalho, mas com organização, eficiência e principalmente com segurança. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Agora que atingimos esta marca, temos que nos superar a cada dia, pois, o próximo dia será um novo passo para atingirmos o próximo objetivo; trabalhar com segurança mais 365 dias. Se colocarmos isso em mente, tenho certeza que iremos aumentar esta contagem a cada dia. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Toda a vez que o Assistente de Soldador Moacir Filho embarca, ele nos faz lembrar dos números de dias que temos no quadro sem acidentes, e lembra a todos que devemos fazer com que este número aumente mais quatorze dias, ou seja, devemos juntos trabalhar para que isso aconteça.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Este é o espiríto que a tripulação do Ocean Clipper impuseram a si próprios, para que juntos possamos sempre ter grandes conquistas.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> Parabéns à todos!</span><br />
<br />
<br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">First I would like to congratulate to all by our achievement. </span><span title="">Three hundred and sixty five days without accidents.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">It is not the first time the Ocean Clipper manages this feat. </span><span title="">Yes, we have managed to achieve this number and went beyond it.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">The difference now is we had a very high participation of the crew, who struggled as best they could to continue to do their job, but with organization, efficiency and above all, safely.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">Now we have reached that mark, which we must overcome every day, because the next day will be a step up on achieving the next goal; to work safe another 365 days. If we put this in mind, I'm sure we will increase this count every day.</span></span> </div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"></div><span class="" id="result_box"><span style="background-color: white;" title=""></span></span><br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">Every time the Assistant Driller Moacir Filho embarks, he reminds us of the numbers of days that we are under no accidents, and remind everyone that we should make this number increase over the next fourteen days, which means, we must work together to make it happen.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><span class="" id="result_box"><span style="background-color: white;" title=""></span></span><br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span style="background-color: white;" title=""></span></span><span class="" id="result_box"><span title="">This is the spirit that the Ocean Clipper crew have set for themselves, so we can always have great achievements.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title=""><br />
</span><span title=""> </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="" id="result_box"><span title="">Congratulations to all!</span></span><br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3pxheeW_3sEliE0XbrVlnOadRnqnAXrt7GCjT194C5AZzJXYhgenWmUPnjmSfYdeBYiNGiaxvZ7RBkkEUQmcW3vceVxaB7CjFcanhECj-7UQimTXzylW4PmKG8HVSdw05akVue2BJ9Wg/s1600/P1160895.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3pxheeW_3sEliE0XbrVlnOadRnqnAXrt7GCjT194C5AZzJXYhgenWmUPnjmSfYdeBYiNGiaxvZ7RBkkEUQmcW3vceVxaB7CjFcanhECj-7UQimTXzylW4PmKG8HVSdw05akVue2BJ9Wg/s320/P1160895.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglOctxbZQJyKIPOZLOkOFAABoqUssKrNw9wagqRSd8FCqKfcamux-KPnCtbtqakRK3iauXCqV0i_j3MCUg55le-Koi_j_WCYzG3YRg9DeelcudkRHLz8-1GAihRLk4EE_-Jlz7nP_j3rw/s1600/P1160901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglOctxbZQJyKIPOZLOkOFAABoqUssKrNw9wagqRSd8FCqKfcamux-KPnCtbtqakRK3iauXCqV0i_j3MCUg55le-Koi_j_WCYzG3YRg9DeelcudkRHLz8-1GAihRLk4EE_-Jlz7nP_j3rw/s320/P1160901.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl2CzVtiCUHYLjGGMjjVwx1TO4zycV8HSJFyBUPBCXMYcDkAr2p_NVDZjm89ezCyFosebNvpqxZ_gUXKUhSeYdzHC0jYZ_13xSEa3nVC45UW-fSZrbCMqw0Ru7LCOnrM2A9EgugaSpi6A/s1600/P1160890.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl2CzVtiCUHYLjGGMjjVwx1TO4zycV8HSJFyBUPBCXMYcDkAr2p_NVDZjm89ezCyFosebNvpqxZ_gUXKUhSeYdzHC0jYZ_13xSEa3nVC45UW-fSZrbCMqw0Ru7LCOnrM2A9EgugaSpi6A/s320/P1160890.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjybcDq-qzfK1TpSdRIG35LoA11CRd9RWx1aNcGNp6hyRiQ9pvIpJd_5SH6uJcNFAm9mMaf21-wAcI_86eh1pMNgu25b_reltyWAt2POKCejgHOJbKjkEs8uTDLHUKGtrdIOxBuWj8YoSg/s1600/P1160892.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjybcDq-qzfK1TpSdRIG35LoA11CRd9RWx1aNcGNp6hyRiQ9pvIpJd_5SH6uJcNFAm9mMaf21-wAcI_86eh1pMNgu25b_reltyWAt2POKCejgHOJbKjkEs8uTDLHUKGtrdIOxBuWj8YoSg/s320/P1160892.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0JcHKq4lRVxDIbN7A0-dE7bjZAguf5UiAgnFK2cG_4tu6Hf1J65xyzJLhERHyEN0ApkablmON8FfiecCbczAHK_DvmmAIvSEIcOdvC9IheVSz384bmIbTDvqoFwnU1bfCZv3eG8QX6mE/s1600/P1160893.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0JcHKq4lRVxDIbN7A0-dE7bjZAguf5UiAgnFK2cG_4tu6Hf1J65xyzJLhERHyEN0ApkablmON8FfiecCbczAHK_DvmmAIvSEIcOdvC9IheVSz384bmIbTDvqoFwnU1bfCZv3eG8QX6mE/s320/P1160893.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbLFcN5QrE2o9eXZI_525_fVWn0_rwBNuBsKKiOfX4pu0aVfobCgT_80xYmiw0u93fRKxZMvKSEBP_AuwLodbD1pC05Ko4PPk4o7tB9ECTfk5zltCjvWL_njlSvFZpo_SCJFvjJjQQ_98/s1600/P1160896.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbLFcN5QrE2o9eXZI_525_fVWn0_rwBNuBsKKiOfX4pu0aVfobCgT_80xYmiw0u93fRKxZMvKSEBP_AuwLodbD1pC05Ko4PPk4o7tB9ECTfk5zltCjvWL_njlSvFZpo_SCJFvjJjQQ_98/s320/P1160896.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJOMxfT5e1ANQr7cMFox_vrth5yW5HoCjgED-276ASLxRoH5zHVDGSdyvLCM76fu_4T7bHs6rzH0m3w3ndK0Uh7qfgMrRjAev-HFMUehEQ7agH74z-S-aNUQma2LmT_yFOVF5cf7zwMAk/s1600/P1160897.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJOMxfT5e1ANQr7cMFox_vrth5yW5HoCjgED-276ASLxRoH5zHVDGSdyvLCM76fu_4T7bHs6rzH0m3w3ndK0Uh7qfgMrRjAev-HFMUehEQ7agH74z-S-aNUQma2LmT_yFOVF5cf7zwMAk/s320/P1160897.jpg" width="320" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqGMBKZeBdlrkjqYKU_Rvo67q8v6nOK2Qsv-Ey1dz4y6poF0PFstJd5XQB4sG3_PsmLlilRIlgTPKpr9j0ThPnWtoYzyT1ti4GkzoNpXVlRRfkOSts7IStQSGbi2khGRGl0TTKELrO4jE/s1600/P1160899.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqGMBKZeBdlrkjqYKU_Rvo67q8v6nOK2Qsv-Ey1dz4y6poF0PFstJd5XQB4sG3_PsmLlilRIlgTPKpr9j0ThPnWtoYzyT1ti4GkzoNpXVlRRfkOSts7IStQSGbi2khGRGl0TTKELrO4jE/s320/P1160899.jpg" width="320" /></a></div></div>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-46626708944881934482010-08-15T17:36:00.000-03:002010-08-15T17:36:12.842-03:00Porque usar o EPI?<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Quantas vezes você não estava andando pela rua e viu uma pessoa limpando as janelas de um apartamento, com o corpo quase todo do lado de fora da janela; ou mesmo andando perto de um posto de gasolina, no qual havia uns dois ou três funcionários, trabalhando em um andaime sem estarem usando um cinto de segurança com rabicho e preso a parte fixa da estrutura.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Estas e outras situações acontecem sempre no nosso dia a dia, mas quando você começa a trabalhar em uma empresa, na qual o Equipamento de Proteção Individual, EPI, é de suma importância para a sua segurança, você passa a ter outros comportamentos. </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Como diz a Norma Reguladora 6, do Ministério do Trabalho, no seu artigo 6.1, EPI é todo o dispositivo ou produto, de uso individual utilizado pelo trabalhador, destinado à proteção de riscos suscetíveis de ameaçar a segurança e a saúde no trabalho.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nós devemos utilizar o EPI, não como obrigação ou imposição do supervisor, mas sim como um equipamento que pode nos auxiliar na prevenção de acidentes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A própria Norma Reguladora 6, no seu artigo 6.3 & 6.7.1, diz que a empresa é obrigada a fornecer aos empregados, gratuitamente, EPI adequado ao risco, em perfeito estado de conservação e funcionamento e cabe ao trabalhador responsabilizar-se pela guarda e conservação e cumprir as determinações do empregador sobre o seu uso adequado.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Temos que ter em mente que, antes de começarmos o trabalho, estamos em perfeitas condições de saúde, e ao término do mesmo, devemos nós encontrar da mesma forma, para que possamos retornar para a nossa família em bom estado.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nós, da Campanha Acidente Zero, conclamos todos os funcionários do navio sonda Ocean Clipper e das demais plataformas, a utilizar o equipamento de proteção individual da melhor forma possível, e sempre que o mesmo apresentar qualquer alteração, que o seu supervisor seja informado para a sua devida substituição.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-6129031043091845432010-08-15T16:33:00.000-03:002010-08-15T16:33:11.963-03:00Eleições da CIPA<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Visando fazer um esclarecimento com relação a eleição da CIPA e também para que possam ser passadas algumas informações sobre o trabalho e a importância da comissão à todos os funcionários, neste período que antecede as eleições para os titulares e suplentes da CIPA, solicitamos ao presidente da gestão 2009/2010, Sr. Marcus Saussey, que nos fosse concedida esta entrevista.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>C.A.Z. - </b></i>O que você pode dizer sobre o atual momento da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes à bordo do navio sonda Ocean Clipper?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>Suassey - </b></i>Estou muito feliz em ter podido contar com o envolvimento de todos os funcionários do Ocean Clipper. Houve inclusive um forte empenho e total apoio da Gerência à gestão 2009/2010. Na realidade, conseguimos mudar comportamentos. A relação inter pessoal fez toda a diferença ao sucesso da gestão da CIPA.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b><i>C.A.Z. - </i></b>Como atual presidente da CIPA, você acha que as metas impostas por essa diretoria foram alcançadas?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>Saussey - </b></i>Sim, desejo enfatizar de que todas as propostas e solicitações apresentadas aos OIMs, Superintendentes e ao Gerente da sonda, foram aprovadas. Creio que cumprimos com todas as metas estabelicidas.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>C.A.Z. - </b></i>Qual ou quais foram as metas alcançadas, que foram as mais importantes para o navio?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>Saussey - </b></i>A redução do número de acidentes na sonda. O Clipper em 2009 era a unidade da frota da Brasdril, com o maior número de acidentes. Lembra?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>C.A.Z. - </b></i>Você acredita que o comprometimento com a segurança à bordo, está sendo alcançado, uma vez que estamos hoje, há 337 dias sem acidentes?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>Saussey - </b></i>Sim, certamente. O comprometimento, cumprimento aos procedimentos de segurança e o respeito ao próximo.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>C.A.Z. - </b></i>O que devemos esperar dos novos integrantes da CIPA?</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><i><b>Saussey - </b></i>Comprometimento total com a segurança no intuito de prevenir acidentes. Caso contrário não será CIPA. A missão da CIPA é a de trabalhar em prol da segurança de todos que estejam à bordo da embarcação.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Gostaríamos de agradecer ao Sr. Marcus Saussey, presidente da atual gestão, pela entrevista e conclamar aos novos titulares e suplentes da CIPA, que continuem o bom trabalho que foi realizado até o presente momento por esta comissão.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-34311971057911438822010-08-13T13:27:00.000-03:002010-08-13T13:27:27.688-03:00O que é CIPA?<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nas próximas semanas teremos as eleições para a CIPA, no navio sonda Ocean Clipper. Neste caso, acho que é de suma importância falarmos sobre o trabalho da CIPA à bordo do navio e também darmos algumas explicações para que os próximos titulares, suplentes e presidente, possam continuar o excelente trabalho que a última gestão está deixando para todos os empregados.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Então vamos começar pelo princípio: o que é CIPA? Tenho certeza que muitas pessoas já ouviram falar da CIPA, mas ainda não sabem o seu significado e importância. A CIPA significa a Comissão Interna de Prevenção de Acidentes.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A Comissão Interna de Prevenção de Acidentes tem como objetivo fazer com que os empregados e empregadores trabalhem em conjunto para a prevenção de acidentes e doenças decorrentes do trabalho, de modo que torne compatível permanentemente o trabalho com a preservação da vida e a promoção da saúde do trabalhador.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A Comissão Interna de Prevenção de Acidentes é composta por representantes dos empregados, que serão eleitos pelos funcionários, em escrutínio secreto, e pelos representantes do empregador, por ele designados.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Como diz a Norma Reguladora 5 no seu artigo 5.7 & 5.8: o mandato dos membros eleitos da CIPA terá a duração de um ano, permitida uma reeleição e é vedada a dispensa arbitrária ou sem justa causa do empregado eleito para cargo de direção da CIPA desde o registro da sua candidatura até um ano após o final do seu mandato. Infelizmente durante vários anos os pré canditatos à CIPA, queriam apenas garantir o direito o qual lhes é concedido por lei, de permanecer na comissão e consequentemente na empresa, por dois anos, uma vez que eles se sentiam perseguidos ou mesmo hostilizados dentro da companhia, e utilizavam a CIPA como uma forma de garantir o seu emprego pelo período de dois anos a mais. Felizmente, esta mentalidade acabou com a gestão que ainda está vigente. Acredito que posso dizer, que este foi o embrião para a criação da Campanha Acidente Zero, uma vez que alguns funcionários começaram a observar melhor o trabalho que era feita pela comissão. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Este é o espírito o qual queremos para os novos titulares, suplentes e o presidente da CIPA. A comissão tem por objetivo também, melhorar a qualidade do ambiente de trabalho atravês de várias ações diferentes. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">A palavra que está em voga atualmente é Comprometimento. Vamos tentar, da melhor forma possível, fazer com que este comprometimento, seja o nosso ideal de um local de trabalho seguro e com harmonia. Até o presente momento, nós estamos tendo este comprometimento, e ele está representado nos 334 dias sem acidentes que completamos hoje.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b><span style="font-size: x-small;">fonte: Ministério do Trabalho - Norma Reguladora 5</span></b></span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-89735417981919008582010-07-18T21:09:00.000-03:002010-07-18T21:09:13.922-03:00Levantamento Manual de Cargas - Manual Lifting<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b>A coluna vertebral, devido à sua estrutura em discos, é pouco resistente a forças contrárias ao seu eixo.</b> </span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">The spine due to the structure in disks is little resistant to contrary force to the axis.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Quando se levanta a carga na posição vertical o mais ereta possível, o esforço de compressão distribui-se uniformemente sobre a superfície total de vértebras e discos. Nesta posição consegue-se reduzir em cerca de 20% a compressão nos discos, em relação ao levantamento na posição curvada.</span></b><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">If the load is lifted on an erect position the compression pressure is equally distributed along the vertebrae surface. Using the correct body placement it's possible to reduce disk compression in 20% in comparison to other lifting methods.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Use as seguintes técnicas de levantamento:</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">1) Limitar o levantamento de pesos a 20kg, no máximo para levantamentos repetitivos em determinadas circuntâncias;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">2) A carga deve possuir formas que facilitem pegar-lhe (furos laterais, pegas);</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">3) Manter a carga na vertical;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">4) Manter os pesos próximo do corpo;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">5) Evitar torções do tronco;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">6) Manter os pés e costas numa postura correta;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">7) Evitar movimentos bruscos que provoquem picos de tensão;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">8) Alternar posturas e movimentos;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">9) Trabalhar em equipe;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">10) Use a técnica da linha de força para o posicionamento adequado dos pés e da carga;</span></b><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQug0I1XoojoqpXKW3V8oJEhDTJ5EiGFiI5MWKnZTs84I3QyhfeRMkrn3mlEys71FdURwOUqwCeEAqc-BV6xw70SWnSTULeSCSguX6_nHbCTBroJ2rbGI6aKsdunXYnvKDzBX5lxeeU/s1600/p%C3%A9s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQug0I1XoojoqpXKW3V8oJEhDTJ5EiGFiI5MWKnZTs84I3QyhfeRMkrn3mlEys71FdURwOUqwCeEAqc-BV6xw70SWnSTULeSCSguX6_nHbCTBroJ2rbGI6aKsdunXYnvKDzBX5lxeeU/s200/p%C3%A9s.JPG" width="200" /></a></div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">11) Planeje a rota para garantir o caminho livre de obstruções, considere os passos e encostas, a condição do terreno, que outras atividades estão ocorrendo e quais são os riscos;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">12) Mantenha as costas retas, não faça nenhum movimento brusco e utilize a musculatura mais forte para erguer a carga &</span></b><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcDXbnjQd4tgA3NQYuacCdkmlV9jhwrZgNMZIu28WpkBLl1NAIdKlxEoaGPPDUHSRSxrj6Vh9vTVub7aHEDo7Vw4fxcxz8XmfzSEx0yO0XrYl_tdzTBKqrTaGuECA3Xjw-tWsXEUWocs/s1600/3138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcDXbnjQd4tgA3NQYuacCdkmlV9jhwrZgNMZIu28WpkBLl1NAIdKlxEoaGPPDUHSRSxrj6Vh9vTVub7aHEDo7Vw4fxcxz8XmfzSEx0yO0XrYl_tdzTBKqrTaGuECA3Xjw-tWsXEUWocs/s200/3138.jpg" width="200" /></a></div><b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">13) Faça o giro com seus pés e não com as costas!</span></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaq2iFxnK1M8lORww27EycJMawU1ngTgm2Sjtp6znFe-kKB47OTH7ooXLbNkfsEzyYnmkhuHfvyj7r7BQFpgKDfnnLygqtVy5q9ZpcHpHPWmEuk8fAxewgh4q5UM1k_-7D1mGqqmYEXSc/s1600/giro.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaq2iFxnK1M8lORww27EycJMawU1ngTgm2Sjtp6znFe-kKB47OTH7ooXLbNkfsEzyYnmkhuHfvyj7r7BQFpgKDfnnLygqtVy5q9ZpcHpHPWmEuk8fAxewgh4q5UM1k_-7D1mGqqmYEXSc/s200/giro.JPG" width="200" /></a></div><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Use the following lifting techniques:</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">1) Lift up to 40 pounds only for continuous lifts in certain circumstances;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">2) Load must have some sort of handles;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">3) Keep load vertical;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">4) Maintain weight in close to the body;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">5) Avoid thorax torsions;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">6) Maintain back and feet in adequate position;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">7) Avoid abrupt movements that might cause unnecessary tensions;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">8) Alternate body placements and movements;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">9) Team work; </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">10) Use line of strenght technique to get the load on a proper position; </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQug0I1XoojoqpXKW3V8oJEhDTJ5EiGFiI5MWKnZTs84I3QyhfeRMkrn3mlEys71FdURwOUqwCeEAqc-BV6xw70SWnSTULeSCSguX6_nHbCTBroJ2rbGI6aKsdunXYnvKDzBX5lxeeU/s1600/p%C3%A9s.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQug0I1XoojoqpXKW3V8oJEhDTJ5EiGFiI5MWKnZTs84I3QyhfeRMkrn3mlEys71FdURwOUqwCeEAqc-BV6xw70SWnSTULeSCSguX6_nHbCTBroJ2rbGI6aKsdunXYnvKDzBX5lxeeU/s200/p%C3%A9s.JPG" width="200" /></a></div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<a href="http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=438565648958209793&pli=1" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">11) Plan the route ensure the path is free from obstructions, consider steps ans slopes, the condition of the ground, if any other activities are occurring and what are the hazards;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">12)Keep the back straight, no jerky movements and use the strongest muscles to lift the load.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcDXbnjQd4tgA3NQYuacCdkmlV9jhwrZgNMZIu28WpkBLl1NAIdKlxEoaGPPDUHSRSxrj6Vh9vTVub7aHEDo7Vw4fxcxz8XmfzSEx0yO0XrYl_tdzTBKqrTaGuECA3Xjw-tWsXEUWocs/s1600/3138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="99" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGcDXbnjQd4tgA3NQYuacCdkmlV9jhwrZgNMZIu28WpkBLl1NAIdKlxEoaGPPDUHSRSxrj6Vh9vTVub7aHEDo7Vw4fxcxz8XmfzSEx0yO0XrYl_tdzTBKqrTaGuECA3Xjw-tWsXEUWocs/s200/3138.jpg" width="200" /></a></div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">13) Twist your feet not with your back!</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaq2iFxnK1M8lORww27EycJMawU1ngTgm2Sjtp6znFe-kKB47OTH7ooXLbNkfsEzyYnmkhuHfvyj7r7BQFpgKDfnnLygqtVy5q9ZpcHpHPWmEuk8fAxewgh4q5UM1k_-7D1mGqqmYEXSc/s1600/giro.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaq2iFxnK1M8lORww27EycJMawU1ngTgm2Sjtp6znFe-kKB47OTH7ooXLbNkfsEzyYnmkhuHfvyj7r7BQFpgKDfnnLygqtVy5q9ZpcHpHPWmEuk8fAxewgh4q5UM1k_-7D1mGqqmYEXSc/s200/giro.JPG" width="200" /></a></div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-26435278352032808332010-07-18T03:04:00.000-03:002010-07-18T03:04:43.304-03:00Proteção para mãos e dedos - Hands and fingers protection<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Suas mãos e dedos têm mais terminais nervosos por centímetro quadrado do que qualquer outra parte do seu corpo.</span></b><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Hands and fingers have more nervous connections per square centimeter than any other part of the human body.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Isto significa que suas mãos e dedos têm mais receptores de dor do que qualquer outra parte do corpo. E é por isso que acidentes nas mãos e dedos são mais dolorosos do que acidentes semelhantes em outras partes do corpo.</span></b><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Meaning that your hands and fingers are more sensitive than any other part of the body. Reason why, accidents involving hands are more painful than similars accidents involving other parts of the body.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Infelizmente, acidentes nas mãos e dedos são a causa mais comum de acidentes com perda de tempo na indústria de hoje. As consequências destes acidentes podem variar de pequenos curativos para ferimentos superficiais até deficiências permanentes ou mesmo a morte.</span></b><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Unfortunately, accidents with hands and fingers are the most common causes of LTA in the industry. Consequencies of these accidents may goes from superficial cuts until permanent deficiency or death.</span><br />
<br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">As principais causas de acidentes com as mãos e dedos são: trabalhar com pressa, falta de concentração, ultilizar ferramentas inadequadas, falta de comunicação, supervisão inadequada, posicionamento imprópria das mãos e não conhecer os equipamentos.</span></b><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">The main causes for hands and fingers accidents are: work in a hurry, lack of concentration, utilizing inadequate tool, lack of communication, improper supervision, improper hand placement and don´t know the equipment.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Para minimizar isto, assegure-se de que as luvas serão eficientes seguindo estes quatro passos: </span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">1) <i>saber</i> qual é a luva adequada para o serviço a ser realizado;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">2) <i>verificar</i> se a luva está em boas condições;</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">3) <i>avaliar</i> os riscos de todas as fases do trabalho &</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">4) <i>verificar</i> a necessidade de utilizar outro tipo de luvas no mesmo trabalho.</span></b><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">To minimize this making sure the gloves will do their job following the four steps:</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">1) <i>to know</i> what is the proper glove to perform the task;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">2) <i>to check</i> the and to see if it is in good condition;</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">3) <i>to evaluate</i> risks for all fases of the job &</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">4) <i>to identify</i> the necessity of utilizing other types of gloves in the same task.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Lembre-se sempre que algumas ferramentas são insubstituíveis, então proteja as suas mãos, para que elas durem a vida inteira, pois, elas não podem ser substituídas.</span></b><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Always remember that some tools are irreplaceable, so protect your hands, so they last a lifetime once those are irreplaceable.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSs-V2k_OTtzjHnoWs39JeSQZLz2BhxFfpELh7jETuY_tUGZ-yg-mG-ilc1oRWNNgiHi0ZrpcRL_8fR5nf1ujKuLtFg2uHLKb-QIutEknV1jM18w8kqXz-rVe4q4Ph5ucxRrfN-y3QtVM/s1600/Trabalho+seguro.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSs-V2k_OTtzjHnoWs39JeSQZLz2BhxFfpELh7jETuY_tUGZ-yg-mG-ilc1oRWNNgiHi0ZrpcRL_8fR5nf1ujKuLtFg2uHLKb-QIutEknV1jM18w8kqXz-rVe4q4Ph5ucxRrfN-y3QtVM/s320/Trabalho+seguro.jpg" /></a></div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-36960062771404826262010-06-28T12:47:00.000-03:002010-06-28T12:47:20.072-03:00Estamos quase lá!<div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Senhores, </div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nós estamos perto de completar o nosso primeiro ano sem acidentes desde que iniciamos a Campanha Acidente Zero. </div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">A nossa campanha foi além dos nossos objetivos, e por esse motivo estamos mostrando a nossa capacidade de equilíbrio, inteligência e eficácia em todos os trabalhos que nós realizamos a bordo do Ocean Clipper.</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Todos nós estamos empenhados na luta contra o inimigo número um: o acidente. O resultado óbvio é um melhor ambiente de trabalho no Ocean Clipper nos dias atuais.</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Essa conquista não é por mérito de apenas uma pessoa, e sim dos esforços em conjunto de toda a tripulação com um único objetivo: acidente zero.</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Parabéns à todos que estão participando desta campanha. </div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Segurança é a nossa prioridade!</span><br />
<br />
<div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title="">Gentlemen, </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title="">We are close to completing our first year with no accidents since we started the Campaign Zero Accidents.</span><span title=""> </span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title="">Our campaign reached beyond our goals, and the crew put their balance, intelligence and effectiveness to work in all tasks on board of the Ocean Clipper.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title="">We are all committed to struggling against our enemy number one: The Accident. The obvious outcome is we have a better workplace at the Ocean Clipper today.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title=""><br />
</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span class="medium_text" id="result_box"><span title="">This achievement has come not by virtue of one single person, it was a group effort by all crew members sharing a single goal: zero accidents.</span></span></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><span class="short_text" id="result_box" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span title="">Congratulations to all who are participating in this campaign.</span></span><span class="short_text" id="result_box" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span title=""> </span></span><br />
<br />
<span class="short_text" id="result_box" style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span title="">Safety is our priority!</span></span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-87494118411818871142010-06-24T04:25:00.000-03:002010-06-24T04:25:14.242-03:00Consulta Pública da NR 34 - Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção Naval<div style="text-align: center;"><b style="font-family: Verdana,sans-serif;">PORTARIA SIT Nº 182, DE 30 DE ABRIL DE 2010<br />
DOU 03.05.2010</b><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /> </div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;"><b>Divulga para consulta pública o texto técnico básico de criação da Norma Regulamentadora sobre Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção Naval (NR-34).</b></div><div style="text-align: center;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">A SECRETÁRIA DE INSPEÇÃO DO TRABALHO e a DIRETORA DO DEPARTAMENTO DE SEGURANÇA E SAÚDE NO TRABALHO, no uso das atribuições legais, tendo em vista o disposto no art. 155 da Consolidação das Leis do Trabalho; no art. 2º da Portaria nº 3.214, de 08 de junho de 1978, e na Portaria nº 1.127, de 02 de outubro de 2003, resolvem:</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">Art. 1º Divulgar para consulta pública o texto técnico básico para criação da Norma Regulamentadora sobre Condições e Meio Ambiente de Trabalho na Indústria da Construção Naval (NR-34), disponível no sitio:<br />
<a href="http://www.mte.gov.br/legislacao/normas_regulamentadoras/nr_34.doc">http://www.mte.gov.br/legislacao/normas_regulamentadoras/nr_34.doc. </a></div><div style="text-align: justify;"><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Art. 2º Fixar o prazo de sessenta dias, após a publicação deste ato, para o recebimento de</span> <span style="font-family: Verdana,sans-serif;">sugestões ao texto, que deverão ser encaminhadas para o e-mail: </span><span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><a href="mailto:normatizacao.sit@mte.gov.br">normatizacao.sit@mte.gov.br</a>, via correio para o endereço: MINISTÉRIO DO TRABALHO E</span> <span style="font-family: Verdana,sans-serif;">EMPREGO, Departamento de Segurança e Saúde no Trabalho, Coordenação-Geral de</span> <span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Normatização e Programas (Esplanada dos Ministérios - Bloco "F" - Anexo "B" - 1º Andar - Sala</span> <span style="font-family: Verdana,sans-serif;">107. CEP 70059-900. Brasília/DF).</span><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">Art. 3º Esta portaria entra em vigor na data de sua publicação.<br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">RUTH BEATRIZ VASCONCELOS VILELA<br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">Secretária de Inspeção do Trabalho<br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif; text-align: justify;">JÚNIA MARIA DE ALMEIDA BARRETO<br />
</div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Diretora do Departamento de Segurança e Saúde no Trabalho</span></div>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-91906772670981102010-05-26T14:41:00.000-03:002010-05-26T14:41:06.946-03:00What will & won´t change following oil spill<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">According to a May 26th report from the Associate Press, likely changes for the offshore oil and gas industry following the massive spill in the Gulf of Mexico include making permitting, inspections and equipment requirements for rigs more stringent. </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Lawmakers want to extract more money from the industry to help pay for any future cleanups.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">And insurers are bound to raise rates for underwriting this risky business.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">What won´t change includes expanding pursuit of oil and natural gas deposits under the ocean floor.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Global offshore oil output has tripled over the past decade - and its is forecast to double in the next five years.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;">The reason is simple: the best prospects lie beneath the ocean floor.</span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"> </span><br />
<span style="font-family: Verdana,sans-serif;"><span style="color: blue;"><b><span style="font-size: x-small;">fonte: Associate Press</span></b></span></span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-82214556172710683972010-05-26T11:06:00.000-03:002010-05-26T11:06:24.737-03:00Dia Mundial do Desafio<div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><b>No Brasil, cerca de 1.500 municípios promovem atividades físicas. <br />
A cidade de Fortaleza oferece diversas opções de exercícios.</b></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Nesta quarta-feira (28) é comemorado o Dia Mundial do Desafio. Mais de 3 mil cidades em 22 países participam. No Brasil, cerca de 1.500 municípios promovem atividades físicas. <br />
<br />
<a href="http://www.g1.com.br/jornalhoje" target="_blank"> <strong>Veja o site do Jornal Hoje <br />
</strong> </a> <br />
Fortaleza preparou uma programação para a população ter a chance de participar desde cedo. A capital cearense foi transformada em uma grande academia. <br />
<br />
</div><span style="font-family: Verdana,sans-serif;">Tudo foi planejado para fisgar quem estava passando pela cidade. A intenção era atrair principalmente pessoas que não costumam se exercitar. Por isso, além das diversas opções de atividades, grupos se reuniram para incentivar a malhação. </span><br style="font-family: Verdana,sans-serif;" /> <br />
<br />
<b><span style="font-family: Verdana,sans-serif; font-size: x-small;">fonte: Globo</span></b>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-52015429471970949722010-05-25T02:16:00.001-03:002010-05-25T22:44:44.113-03:00Comissão especial investiga vazamento de óleo no Golfo do México<div style="text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqgmThfnhvJuzYn0LJ_xRcn_TnnEBdZ1U5AdMRWDQyd6jkyr0VnTVbT-F_01zjhNjgy09z0uM6PB103SeH2NH0KcLowMEhSrQk6OTmtJ0szjyRCDDPlWU2BIyp6wbrC8fcuNssGXznzEM/s1600/golfo-mexico-t.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqgmThfnhvJuzYn0LJ_xRcn_TnnEBdZ1U5AdMRWDQyd6jkyr0VnTVbT-F_01zjhNjgy09z0uM6PB103SeH2NH0KcLowMEhSrQk6OTmtJ0szjyRCDDPlWU2BIyp6wbrC8fcuNssGXznzEM/s320/golfo-mexico-t.jpg" /></a></div><br />
<span class="discreet"><i>Plataforma de petróleo da British Petróleum (BP) explodiu no Golfo do México, há mais de um mês, mas o vazamento ainda não cessou/Foto: </i></span><a href="http://www.flickr.com/photos/gsfc/4580384522/" target="_blank"><span class="discreet"><i>Nasa Goddard Photo and Video</i></span></a></div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><br />
</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">Já passa de um mês que <a href="http://www.ecodesenvolvimento.org.br/noticias/golfo-do-mexico-e-palco-de-um-dos-piores-desastres" target="_self">a plataforma de petróleo da British Petróleum (BP) explodiu no Golfo do México</a>, a cerca de 80 quilômetros da costa do estado da Louisiana, provocando uma das maiores tragédias ambientais da história. No sábado, 22 de maio, o presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, anunciou a formação de uma comissão independente para investigar a maré negra que avança pela região.</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;">O objetivo da criação do órgão é estabelecer recomendações nos próximos seis meses no intuito de se evitar ou atenuar o impacto de um eventual novo vazamento de petróleo provocado por perfurações marinhas no futuro. "Esta catástrofe não tem precedentes por sua natureza, e apresenta uma série de novos desafios, nos quais estamos trabalhando. A questão é: que lições podemos tomar deste desastre ....</div><div style="font-family: Verdana,sans-serif;"><a href="http://www.ecodesenvolvimento.org.br/noticias/comissao-especial-investiga-vazamento-de-oleo-no">http://www.ecodesenvolvimento.org.br/noticias/comissao-especial-investiga-vazamento-de-oleo-no</a> </div>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-91494827029628969322010-05-24T16:30:00.000-03:002010-05-24T16:30:38.878-03:00Cadastro da Comunicação de Acidente de Trabalho - CAT<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;"></span><br />
<div class="titulo" style="color: #0b4575; font-size: 14px; font-weight: bold; padding-bottom: 10px; padding-top: 15px; text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cadastro da Comunicação de Acidente de Trabalho - CAT</span></div><div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Comunicação de Acidente do Trabalho – CAT foi prevista inicialmente na Lei nº 5.316/67, com todas as alterações ocorridas posteriormente até a Lei nº 9.032/95, regulamentada pelo Decreto nº 2.172/97.</span></div><div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Lei nº 8.213/91 determina no seu artigo 22 que todo acidente do trabalho ou doença profissional deverá ser comunicado pela empresa ao INSS, sob pena de multa em caso de omissão.</span></div><div style="margin-bottom: 12px; margin-top: 12px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cabe ressaltar a importância da comunicação, principalmente o completo e exato preenchimento do formulário, tendo em vista as informações nele contidas, não apenas do ponto de vista previdenciário, estatístico e epidemiológico, mas também trabalhista e social.</span></div><ul style="color: #006699; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/seta.png); list-style-type: none; padding-left: 22px; padding-right: 2px;"><li style="color: #003369; font-weight: bold; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_1.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://www.dataprev.gov.br/servicos/cat/cat.shtm" style="color: black; font-weight: normal; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cadastro da Comunicação de Acidente de Trabalho - CAT pela Internet (download do programa de instalação)</span></a></li>
<li style="color: #003369; font-weight: bold; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_1.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://menta2.dataprev.gov.br/PREVFacil/PREVForm/BENEF/pg_internet/ifben_visuform.asp?id_form=36" style="color: #003399; font-weight: normal; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Formulário para Comunicação de Acidente de Trabalho - CAT</span></a></li>
<li style="color: #003369; font-weight: bold; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_1.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://menta2.dataprev.gov.br/PREVFacil/PREVForm/BENEF/pg_internet/ifben_visuform.asp?id_form=37" style="color: black; font-weight: normal; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Instruções para preenchimento do formulário da Comunicação de Acidentes de Trabalho - CAT</span></a></li>
<li style="color: #003369; font-weight: bold; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_1.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://www.previdenciasocial.gov.br/arquivos/compressed/3_081020-105039-123.zip" style="color: black; font-weight: normal; text-decoration: none;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Instruções para preenchimento da Comunicação de Acidentes de Trabalho - CAT (manual completo)</span></a></li>
<li style="color: #003369; font-weight: bold; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_1.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 20px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Legislação específica:</span><ul style="color: #006699; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/seta.png); list-style-type: none; margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-left: 22px; padding-right: 2px;"><li style="color: #003369; font-weight: normal; list-style-image: url(http://www.previdenciasocial.gov.br/images/nivel_2.png); margin-bottom: 10px; margin-top: 10px; padding-bottom: 0px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 0px;"><a href="http://www.previdenciasocial.gov.br/arquivos/office/3_081014-105449-762.pdf" style="color: black; font-weight: normal; text-decoration: none;" target="_blank"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">PORTARIA Nº 5.051, de 26 de fevereiro de 1.999</span></a></li>
</ul></li>
</ul>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-52320691902358491992010-05-24T14:36:00.000-03:002010-05-24T14:36:45.300-03:00Portaria no. 183, de 11 de maio de 2010. Anexo II da NR 30<span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Como foi abordado aqui anteriormente, o Ministério do Trabalho estava em processo de implementação do Anexo II da NR 30, que trata sobre plataformas e unidades de apoio, e o mesmo foi publicado no Diário Oficial da União no dia 14 de maio de 2010.</span></span></span></span></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;">As mudanças que mais chamam a atenção são: os novos padrões para as acomodações, o comitê da CIPA, o sistema de código de cores e agora toda plataforma e unidades de apoio precisam ter um Técnico de Segurança para cada grupo de 50 pessoas ou mais.</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><br />
</span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><a href="http://www.mte.gov.br/legislacao/portarias/2010/p_20100511_183.pdf">www.mte.gov.br/legislacao/portarias/2010/p_20100511_183.pdf</a></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 13px;"><br />
</span></span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-74880210606834810832010-05-24T11:06:00.001-03:002010-05-24T11:10:42.503-03:00Norma Regulamentadora 30 (NR-30)<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em abril de 2006 a Comissão Permanente Nacional Aquaviária (CNPAq)</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">decidiu criar uma subcomissão tripartite para elaborar um “Anexo de Plataformas”, previsto na NR-30, em que constariam as adaptações necessárias às Normas Regulamentadoras (NRs) para sua aplicação em plataformas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">A Subcomissão foi formada com representantes do Governo (MTE, Fundacentro</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">e Ministério da Saúde), dos empregados (SINDIPETRO-NF, FUP e CONTTMAF) e</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">dos empregadores (Petrobras, IBP/Abespetro - Associação Brasileira das Empresas de Serviço de Petróleo e Syndarma - Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima). </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Inicialmente, cada bancada era formada por dois representantes titulares, dois Assistentes Técnicos (sem direito a voto) e, posteriormente, foram admitidos dois Observadores (sem direito a voz ou voto).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Cada bancada passou a ter, portanto, dez membros, entre titulares, Assistentes Técnicos e Observadores.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Passaram a participar das reuniões, na condição de Observadores independentes, um representante da ANP e um representante da Marinha do Brasil.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Decidiu-se que as reuniões seriam (como regra geral) mensais e que as decisões seriam tomadas sempre por consenso.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Em setembro de 2006 foi realizada a primeira reunião da Subcomissão na</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">DRT/RJ, com a participação de representantes do Ministério do Trabalho (MTE/DRTRJ), Petrobras, Fundacentro, CONTTMAF (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Aquaviário e Aéreo, na Pesca e nos Portos) e SINDIPETRO-NF.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">A proposta de estrutura do Anexo de Plataformas foi apresentada na 4ª reunião da Subcomissão, realizada em dezembro de 2006:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Até a 4ª reunião, os representantes da Petrobras nas reuniões foram o Eng. Frederico Maia, do E&P-CORP/SMS e o Técnico de Estabilidade Carlos Alberto Monteiro (atualmente, Gerente da UN-BC/RH). A partir da 5ª reunião (janeiro de 2007) a representação da Companhia na Subcomissão passou a ser feita por cinco profissionais: Carlos Alberto/UN-BC (representante titular), Cristina Reis/SMS-CORP (Assessora Técnica), Francisco Marques/ENGP (Assessor Técnico), Luiz Molle/E&P-CORP/SMS (representante titular e coordenador da bancada dos empregadores) e Sergio Dacorso/E&PCORP/ SMS (representante titular, ocupando uma das vagas do Syndarma).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Os demais membros da bancada dos empregadores foram: Almirante Vidigal</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">(representante titular, Syndarma) substituído, devido ao seu falecimento, nas duas últimas reuniões, pelo Almirante Oneto, Luiz Moschini (representante titular, IBP), posteriormente substituído pelo Eng. Getúlio Leite, Oton Bastos (representante titular, IBP/Abespetro), Juliana Bastos (Observadora, Pride) e Marcos Fonseca (Observador, SBM).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Foram realizadas 43 reuniões tendo sido a última delas realizada dia 03.02.2010, na sede do Syndarma quando a subcomissão entendeu que o texto básico estava concluído. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Foram também realizadas duas visitas técnicas a plataformas (uma na BC e outra em Sergipe), que muito contribuíram para a compreensão da realidade em discussão, uma vez que alguns dos representantes da bancada do Governo sequer conheciam plataformas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: #351c75;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b>fonte: Petrobrás</b></span></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: #351c75;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b><br />
</b></span></span></span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: #351c75;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b><a href="http://www.guiatrabalhista.com.br/legislacao/nr/nr30.htm">http://www.guiatrabalhista.com.br/legislacao/nr/nr30.htm</a></b></span></span></span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-70430913362781076372010-05-24T02:46:00.003-03:002010-05-24T02:55:17.141-03:00Porquê Campanha Acidente Zero - NS21<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">No início do ano de 2010 um grupo de tripulantes do navio sonda <span class="goog-spellcheck-word">Ocean</span> <span class="goog-spellcheck-word">Clipper</span> - NS21, localizado na Bacia do Espírito Santos, resolveram se engajar pelo desenvolvimento de uma campanha de acidente zero à bordo do navio.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Infelizmente estávamos tendo um número excessivo de incidentes e acidentes, e apesar de terem sido tentado várias formas de diminuirmos estes acontecimentos, os mesmos não foram suficientes para conte-los.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sendo assim, foram elaborados uma lista com vinte e um itens, visando a diminuição dos acidentes à zero. O número vinte e um foi escolhido para fazer uma alusão ao número do navio sonda.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNeXlAfuWiTowqb6MCjGoPDgzW86kdBZ-SnsMEmZ1hP4FdkuYoIlrBOJyjluty44jCHnPKZ9_uYzE_nDVIf8QeOzIf9QUaFwIoN4IKFHHzw2BDpmgd5skHd8ZOf_XL7BIJSyUolC9d2o/s1600/logo+campanha+acidente+zero+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRNeXlAfuWiTowqb6MCjGoPDgzW86kdBZ-SnsMEmZ1hP4FdkuYoIlrBOJyjluty44jCHnPKZ9_uYzE_nDVIf8QeOzIf9QUaFwIoN4IKFHHzw2BDpmgd5skHd8ZOf_XL7BIJSyUolC9d2o/s320/logo+campanha+acidente+zero+2.JPG" /></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na realidade estes mecanismos na sua maioria já existiam, mas não estavam sendo utilizados da forma correta, então os próprios tripulantes resolveram fazer com que eles fossem empregados da melhor forma possível.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Eis a lista da Campanha Acidente Zero - NS21:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">1- Ler e entender a Análise de Segurança do Trabalho;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">2- Fazer sempre uma análise de risco;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">3- Verificar os pontos de esmagamento existentes;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">4- Examinar sempre o local antes de colocar as mãos;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">5- Visar sempre uma rota de fuga;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">6- Não pegar atalhos;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">7- Usar os EPI´s <span class="goog-spellcheck-word">corretos</span>;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">8- Abrir uma Permissão de Trabalho, sempre que a mesma for necessária;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">9- <span class="goog-spellcheck-word">Inspecionar</span> todos os equipamentos antes de iniciar o trabalho;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">10- Interromper a operação, quando a mesma for considerada insegura;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">11- Utilizar o programa "Stop <span class="goog-spellcheck-word">Card</span>" como uma ferramenta para a análise de risco;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">12- Usar técnicas adequadas para levantamento de carga;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">13- Evitar gritos ou quaisquer outros tipos de comportamento <span class="goog-spellcheck-word">inapropriados</span>, durante das operações;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">14- Trabalhar em equipe;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">15- Manter um ambiente de trabalho limpo e adequado;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">16- Certificar que o ambiente de trabalho está seguro;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">17- Manter uma boa comunicação com seus colegas de trabalho;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">18- Não <span class="goog-spellcheck-word">efetuar</span> nenhum trabalho, caso não se sinta seguro;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">19- Manter a mente sempre focada no trabalho a ser realizado;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">20- Seguir todos os procedimentos da empresa;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">21- A eficiência no trabalho contribui para a segurança.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Contudo, de nada adiantará a citação de todos esses itens, ou mesmo dos já existentes em nossa rotina, se não tivermos a consciência real da necessidade de trabalharmos com segurança.</span>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-438565648958209793.post-43527009929631165592010-05-23T20:15:00.000-03:002010-05-23T20:15:47.338-03:00Segurança é a nossa prioridade!<div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Estamos na luta contra um inimigo comum: o acidente.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Para isso contamos com a participação de todos. Se você tiver alguma sugestão ou idéia para a nossa campanha, por favor entre em contato pelo email: <a href="mailto:campanhaacidentezero@hotmail.com">campanhaacidentezero@hotmail.com</a> ou <a href="mailto:campanhaacidentezero@gmail.com">campanhaacidentezero@gmail.com</a> .<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Junte-se à nós e seja mais um nesta luta diária que travamos aqui a bordo.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">E não se esqueça:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: red; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Segurança é a nossa prioridade.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">We fight against one enemy: the accident.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">To do that we need your participation. If you have any suggestions or ideas for our campaign, please write to us.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Our email is: <a href="mailto:campanhaacidentezero@hotmail.com">campanhaacidentezero@hotmail.com</a> or <a href="mailto:campanhaacidentezero@gmail.com">campanhaacidentezero@gmail.com</a> .<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Join us and be part of this daily struggle we have here on board.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">And do not forget:<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="color: red; font-family: "Berlin Sans FB","sans-serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%;">Safety is our priority.<o:p></o:p></span></div>Campanha Acidente Zerohttp://www.blogger.com/profile/08477020828038209904noreply@blogger.com0